4x4 alebo pohon všetkých štyroch kolies. Pôvodne bol určený pre terénne autá, no dnes je pomerne rozšírený aj pri osobných automobiloch. Aké sú však jeho pozitívne a negatívne stránky? A pre ktorý typ vodičov je vlastne určený?

Pohon 4x4 je tu už vyše sto rokov. Ideálny je pre týchto vodičov

Hoci sa 4x4 môže zdať ako nová technológia, prvý patent bol vydaný v roku 1893. Na svoje uplatnenie však pohon všetkých štyroch kolies musel čakať až po nástup automobilizmu. Hlavným motorom inovácie bola v prvej polovici 20. storočia armáda. Preto zrejme nikoho neprekvapí, že prvé prototypy áut s pohonom všetkých štyroch kolies pochádzali práve z armádneho prostredia.

Medzi prvé masovo vyrábané auto so 4x4 pohonom bol dnes už legendárny Jeep Willis. Ten sa preslávil najmä počas druhej svetovej vojny. V priebehu svetového konfliktu sa objavovali aj ďalšie vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies. Stále však išlo o 4x4 terénne autá. Na prvé cestovné auto so 4x4 si museli motoristi ešte počkať.

Čakali až do roku 1972, kedy automobilka Subaru predstavila model Leone Wagon 4x4. Následne sa pohon všetkých štyroch kolies začal dostávať do čoraz väčšej pozornosti konštruktérov aj motoristov. V roku 1980 predstavilo Audi pri svojom modeli Quattro trvalý pohon všetkých štyroch kolies. To definitívne odpálilo trend SUV áut, ktorý trvá dodnes.

Ako funguje pohon 4x4?

Systém fungovania 4x4 je pomerne jednoduchý. V prípade klasického predného alebo zadného náhonu je energia z motora prevádzaná buď na prednú alebo zadnú nápravu. Pokiaľ však ide o pohon všetkých štyroch kolies, musíme rozlíšiť, či ide o trvalý pohon všetkých kolies a pripojiteľný pohon všetkých kolies (automatický alebo manuálny).

Trvalý pohon všetkých kolies

Trvalý pohon všetkých kolies funguje tak, že motor posiela silu na stredový diferenciál. Ten ju potom rozdeľuje na prednú a zadnú nápravu podľa stanoveného pomeru. Na zvýšenie efektivity bývajú autá vybavené ešte uzávierkou diferenciálov. Tá prichádza na rad vo chvíli, keď jedno z kolies začne napríklad v teréne prešmykovať.

Pokiaľ by uzávierka diferenciálov neexistovala alebo bola nefunkčná, “utiekla” by sila motora najľahšou cestou a teda prešmykujúcim kolesom. Tento typ pohonu všetkých štyroch kolies je najmä pri čistokrvných off-roadoch a nákladných automobiloch.

Pripojiteľný pohon všetkých kolies

V mnohých súčasných módnych SUV sa však používa pripojiteľný pohon všetkých kolies. Ten funguje na inom princípe. Motor za bežnej prevádzky poháňa buď prednú alebo zadnú nápravu. Následne podľa potreby je možné pripojiť aj pohon druhého páru kolies. K tomuto procesu dochádza medzinápravovou viskóznou alebo lamelovou spojkou.

O tom, či je potrebné prepnúť do režimu 4x4 dnes zvyčajne rozhoduje elektronika. Niektoré modely áut však majú manuálne zapínanie tlačidlom na palubnej doske resp. v prípade starších modelov pomocou páky.

Tento systém obvykle funguje tak, že akonáhle elektronika zistí prešmyk kolies, zapne zvyšnú nápravu. Pri niektorých moderných automobiloch však túto zmenu ani nezaznamenáte. Je to z toho dôvodu, že elektronika počas jazdy presúva tak či tak časť energie do druhého páru kolies. V prípade problémov tak len zmení pomer, koľko hnacej energie do ktorej nápravy pôjde.

Výhody 4x4

Medzi hlavné výhody pohonu všetkých štyroch kolies patrí:

• Priechodnosť terénom - primárny účel, z ktorého 4x4 vzišlo stále predstavuje jeho hlavný benefit. Pokiaľ potrebujete auto do terénu, bez pohonu všetkých štyroch kolies sa len ťažko zaobídete
• Bezpečnosť - autá so 4x4 bývajú bezpečnejšie najmä v prípade zlých poveternostných podmienok
• Trakcia - pohon všetkých štyroch kolies má zo zásady lepšiu trakciu oproti autám s “obyčajným” náhonom

Nevýhody 4x4

Nutno však spomenúť aj negatíva áut so 4x4:

• Vyššia spotreba paliva - vozidlá s pohonom 4x4 majú zo zásady vyššiu spotrebu pohonných hmôt
• Vyššia váha - jednou z príčin vyššej spotreby paliva je fakt, že “štvorkolky” bývajú ťažšie. Vďačia za to predovšetkým väčšiemu počtu mechanických častí
• Náročnejšia údržba - vlastniť auto so 4x4 predstavuje zvýšené nároky na údržbu. Ide o technicky náročnejšie riešenie, ktoré sa zákonite musí aj častejšie kaziť
• Vysoká obstarávacia cena - zadovážiť si auto s pohonom všetkých štyroch kolies nie je lacný špás. Ich obstarávacia cena býva rádovo o niekoľko desiatok percent vyššia ako v prípade “klasických” áut.

Pre koho je auto s pohonom 4x4 vhodná voľba?

Auto s pohonom všetkých štyroch kolies sa stále hodí najmä na to, na čo bolo pôvodné stvorené. Na cestu náročným terénom. Avšak nemožno úplne ignorovať súčasný trend módnych SUV. Preto ak aj zrovna nie ste poľovník alebo nebývate na lazoch, no oslovili vás autá so 4x4, asi nemáte nad čím dlhšie uvažovať.

Automobily s pohonom 4x4 z našej ponuky

Asi nikoho neprekvapí, že medzi najobľúbenejšie modely áut s pohonom 4x4 z našej ponuky patria Land Rover Defender, Jaguar F-Pace či Volvo XC40, XC60 a XC90 (nie všetky modely). V prípade že uvažujete nad kúpou auta s pohonom 4x4 a máte akékoľvek otázky, neváhajte nás kontaktovať. Sme pripravený vám pomôcť vybrať si toho správneho štvorkolesového tátoša.